DR 5



La DR 5 è un SUV commercializzato dalla casa automobilistica italiana DR Motor Company in Molise, Macchia di Isernia (IS).
Si tratta di un'autovettura strettamente derivata dalla Chery Tiggo con la quale condivide quasi tutte le parti.
Quello che proponiamo è il futuro restyling della vettura di Macchia di Isernia, la futura DR5.


DR5 restyling
DR5 Restyling Ambassador


Nel veloce fotoritocco vi mostriamo sia la vettura con la famosissima strategia di Marketing DR denominata "Ambassador" sia la classica vettura che probabilmente sarà commercializzata nei prossimi mesi.


2014, 2013, 2011, 2015, 2016
DR5

Franco Anthony Angelone,Jr.

Franco Anthony Angelone,Jr., ... Frankie per gli amici.
 Frankie è stato prima di tutto un caro amico, purtroppo ci ha lasciato l'8 Gennaio 2014 appena 29 enne.
In questo post non vi perlerò solo del designer o solo dell'uomo Franco, ma di entranbi, entrambi perchè Franco senza il design automobilistico non era nessuno e il design automobilistico senza Frankie non sarà più lo stesso.
 ANGELONE Franco Jr., ... Frankie for friends.

  Frankie was first of all a dear friend, unfortunately passed away January 8, 2014 as soon as the 29-year-old.

In this post there perlerò only the designer or just man Franco, but another into, both because Franco was not without automotive design and automotive design without any Frankie will never be the same.


Davide Panarella e Franco Angelone


Franco angelone nasce a Guelph, Ontario, Canada, il 22 Febbraio 1984 da genitori italiani, infatti, ha sempre avuto un legame stretto con l'Italia, facendo di tutto per tornarci prima come studente poi come designer.
Si è laureato al College for Creative Studies grazie al quale trascorse un semestre presso il Design Academy , Firenze . Dopo la laurea ho poi conseguito il Master presso la Domus Academy di Milano , Italia , insieme a giovani designer quali: Joo Won Maeng,  Siddharth Rane, Davide Panarella, Shin Kang ed altri nomi noti nel campo del design.
 Angelone Franco was born in Guelph, Ontario, Canada, February 22, 1984 to Italian parents, in fact, has always had a close connection with Italy, doing everything to go back first as a student then as a designer.

He graduated at the College for Creative Studies with which he spent a semester at the Design Academy, Florence. After graduation, I then received a Master at the Domus Academy in Milan, Italy, along with young designers such as Maeng Joo Won, Siddharth Rane, David Panarella, Shin Kang and other well-known names in the field of design.

 
Frankie e i Compagni del corso della Domus Academy con Marco Bonetto


 
A questo periodo risale il progetto dell' Audi Q9 super Luxury
In this period dates the project of 'Audi Q9 super Luxury



 
franco Angelone
Audi Q9 Super Luxury


Il designer in questo progetto conserva a pieno lo stile AUDI, iesce a far nascere la vettura dal riproporzionamento delle linee A3 in chiave SUV. Le originarie linee tondeggianti sono diventate spigolose contribuendo notevolmente allo slancio della vettura.
 The designer in this project to preserve the individuality AUDI, Iesce to give birth to the car by re-proportioning of the key lines A3 SUV. The original rounded lines have become greatly contributing to the angular momentum of the car.

 Tornato in Canada Divenne Fiat Ambasciatore a Wellington Motors Ltd. a Guelph .  
Alla fine con le sue grandi capacità va a  vivere il suo sogno a Maranello , Italia ,  andando finalmente a lavoraro alla Ferrari s.p.a. come designer.
 Back in Canada became Fiat Ambassador in Wellington Motors Ltd. in Guelph.

At the end with its large capacity goes to live his dream in Maranello, Italy, finally going to lavoraro to Ferrari SpA as a designer.

 
franco angelone, canadian designer, guelph
Ferrari F80 Madonna by Franco Angelone


Studio di Franco Angelone

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sketch Ferrari Franco Angelone
Franco Angelone
Franco Angelone all'ingresso dello stabilimento Ferrari




Franco resterai sempre nei nostri cuori, grazie per quello che hai dato al design ma sopratutto grazie di essere entrato nelle nostre vite... Ci hai insegnato che nessun sogno è troppo grande per essere vissuto!
 Franco will always remain in our hearts, thank you for what you have given to the design but most of all thanks for being came into our lives ... You taught us that no dream is too big to be lived!
Ciao Franco!



Franco Anthony Angelone,Jr. Guelph, Ontario February 22, 1984 - January 8, 2014

Camaro zl1 UTE

Questa proposta di stile è una trasformazione della ormai famosissima Camaro Zl1, vettura entrata nella fantasia degli amanti delle vetture rude e crude, grazie anche ai numerosi film che l'hanno resa attrice.

L'idea è stata quella di trasformare questa sportiva in un pick up molto utilizzati al di fuori del nostro paese.

camaro ute
UTE camaro

holden ute
camaro pick up

Facelift Lincoln MKT


 In questo articolo vi è un veloce restyling della famosa (negli USA) Lincoln MKT, una vettura che nel mercato italiano non è mai arrivata, molti nel bel paese non ne conoscono neanche l'esistenza.
La lincoln MKT è una vettura crossover di dimensioni:

 In this article there is a quick makeover of the popular (in the U.S.A) Lincoln MKT, a car that the Italian market has never arrived, many in the beautiful country does not even know existed.

The Lincoln MKT is a crossover vehicle size:


Lunghezza 5.273-5.293 mm
Larghezza 1.930-1.999 mm
Altezza 1.623-1.712 mm
Passo 3.066 mm


Il restyling proposto è netto sull'anteriore e leggermente ritoccato sulla parte posteriore, il classico frontale della lincoln è stato completamente eliminato e evoluto in un frontale molto futuristico e pulito, trovando un giusto compromesso tra eleganza e sportività, cercando di unire il gusto americano al gusto europeo.

The redesign is proposed net on the front and slightly altered on the back, the front of the classic lincoln has been completely eliminated and evolved into a very futuristic and clean front, finding a balance between elegance and sportiness, trying to unite the American taste to European taste.

 
mkt lincoln, restyling, facelift, new, 2014
facelift della MKT

La linea è pressocchè identica, i cambiamenti apportati riguardano principalmente il paraurti anteriore, la mascherina frontale e il portellone del vano motore.

The line is the almost identical, the changes relate mainly to the front bumper, the front bezel and the door of the engine compartment.
restyling detroit mkt lincoln, back
back side of MKT
La parte posteriore della vettura invece differenzia da quella originale solo per il paraurti posteriore.
Tali cambiamenti non molto radicali sono stati scelti per ottenere una linea differente con il minimo cambiamento e limitando i costi di produzione.

The back of the car instead differs from the original one only for the rear bumper.

These changes not very radicals were chosen to obtain a different line with minimal change and limiting the production costs
.

Seapower gt 750 - 53° salone di Genova Ottobre 2013


dal 3 al 6 Ottobre 2013 si è inaugurato il 53° Salone Nautico Internazionale di Genova dove è stato presentato il "Seapower GT750", 

un gommone nato dalla collaborazione del cantiere "Seapower-Italia" e il designer Davide Panarella.

Il progetto sviluppato presenta un design elegante ma al tempo stesso sportivo, soluzioni intelligenti e ottimizzazione degli spazi, per una vita a bordo comoda e vivibile.

Lunghezza Fuori tutto: 770cm
Larghezza Fuori tutto: 309cm
Larghezza interna:196cm
Peso : 1200kg circa
Dimensioni prendisole di poppa: cm xcm
Portata massima passeggeri: 16
Carico massimo (passeggeri + bagagli + motore) KG
Categoria di  appartenenza: B.
Massima potenza applicabile: 220Kw (300Hp).
Diametro tubolari: 60 cm - 40cm.
Tessuto Hypalon 1650 dtx by Eol Staftex USA.
Doppio parabordo.

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vista della poppa del seapower gt 750
immagine Seapower 750 Gt designer Davide Panarella
immagine Seapower 750 Gt designer Davide Panarella
immagine Seapower 750 Gt designer Davide Panarella
immagine Seapower 750 Gt designer Davide Panarella
 
seapower gt 750, salone nautico di genova, 2014, 2013, 53°, 54°
render seapower gt 750

formaperta, america, latina, cup, napoli, caserta, nocera, sabox, san cesareo
render Seapower GT 750 designer Davide Panarella

international
render Seapower GT 750 designer Davide Panarella

render boat
render Seapower GT 750 designer Davide Panarella

great design
render Seapower GT 750 designer Davide Panarella

render Seapower GT 750 designer Davide Panarella



immagine Seapower 750 Gt designer Davide Panarella
immagine Seapower 750 Gt designer Davide Panarella

immagine Seapower 750 Gt designer Davide Panarella
immagine Seapower 750 Gt designer Davide Panarella

immagine Seapower 750 Gt designer Davide Panarella
immagine Seapower 750 Gt designer Davide Panarella

immagine Seapower 750 Gt designer Davide Panarella
immagine Seapower 750 Gt designer Davide Panarella

immagine Seapower 750 Gt designer Davide Panarella
immagine Seapower 750 Gt designer Davide Panarella

chiglia rigida
immagine Seapower 750 Gt designer Davide Panarella

immagine Seapower 750 Gt designer Davide Panarella, salone camper parma
immagine Seapower 750 Gt designer Davide Panarella

Fiat 500 Abarth panarella racing



Su questa vettura abarth non abbiamo apportato modifiche estetiche, ma soltanto modifiche grafiche per il concorso #MYR


fiat 500
500 abarth panarella graphic

 sulle fiancate vi sono i simboli più rappresentativi dell'abarth e della fiat 500 ossia il logo 500 e la bandiera dell'Italia che caratterizza il DNA della vettura.
I colori utilizzati sono il rosso colore dell'Italia nelle corse, bianco colore più venduto delle 500 stradali e nero colore che più si oppone agli altri due.

front 500
frontale fiat 500 abarth Panarella Style

Il Frontale è aggressivo, si è giocato molto sul design della 500 tirando fuori una grafica facciale quasi cartoniana.

fiat 500 abarth
back fiat 500 abarth

Il posteriore della vettura più serio rispetto all'anteriore, questo come segno di rispetto per i possibili piloti costretti ad inseguire la vettura.

car design sketch
top fiat 500 abarth

X - Phone

Questo progetto nasce mettendo insieme le migliori qualità degli smartphone presenti sul mercato, sviluppando o correggendo determinate idee progettuali, riuscendo così ad ottenere un terminale di ultima generazione con un design particolare e qualitativamente superiore alla maggior parte dei top gamma attualmente presentati dalle varie case produttrici.

x - phone
X-Phone spento

android 5
X - Phone Acceso
A primo sguardo si nota l'asimmetria del telefono della metà superiore rispetto la metà inferiore, questo perchè per molti utenti è più comodo avere una superfice più estesa all'orecchio (come sensazione), nella parte inferiore ma maggior rotondità permette una più facile entrata nelle tasche dei pantaloni o nelle custodie a sacche




telefonino 3d smartphone cam cellulare fotocamera 18 megapixel


 La parte posteriore del terminale è sempre realizzata con gorilla glass protetto da una cornice in alluminio esterna e una piccola cornice interna sempre in alluminio che protegge anche la doppia fotocamera posteriore da 10 megapixel ognuna.
Si è pensato di realizzare un terminale 3D nonostante la loro commercializzazione non del tutto vincente per il semplice motivo che solo attualmente i vari apparecchi 3D stanno prendendo piede con l'abbassamento dei prezzi che stiamo avendo in questo periodo.

phone design panarella davide
 




Le casse sono sistemate torno tutta la cornice in alluminio, per un totale di 7 altoparlanti, questo per migliorare sensibilmente il rapporto musica/smartphone e a seconda dell'inclinazione si attivano le varie casse.
Se il telefono sarà in verticale funzioneranno solo le casse inferiori e superiori (inutile attivare le casse strette da una mano), se il telefono sara orizzontale funzioneranno solo le casse che non poggeranno su una superficie.


super amoled; hd; amoled; led; o-led; oled; z; phone; d; m; x; x phone2; google event;





This project is putting together the best qualities of smartphones on the market, developing or correcting certain design ideas, thus getting a terminal of the latest generation with a unique design and superior quality to most of the top range currently presented by the various manufacturers. at first glance, we note the asymmetry of the phone of the upper half than the lower half, this is because for many users is more convenient to have a surface more extended ear (such as feeling), in the lower part but greater roundness allows an easier entry in trouser pockets or enclosures bags. The rear part of the terminal is always made ​​with gorilla glass protected by an aluminum frame and a small outer inner frame always in aluminum which also protects the dual rear camera 10 megapixel each.

The idea was to create a 3D terminal despite their marketing not entirely successful for the simple reason that only now the various 3D devices are gaining momentum with the lowering of the prices that we are having at this time. The counters are all back aluminum frame, for a total of 7 speakers, this for significantly improving the relationship between music / smartphone and depending on the angle switching between speakers.

If the phone will only work in vertical upper and lower cases (needless to activate the narrow chests from one hand), if the phone will work only horizontal crates that will rest on a surface.
















Extreme OFF ROAD - Super- BUGGY


Super- BUGGY

davide panarella
super Buggy
Questa vettura è stata studiata per gli amanti estremi del fuoristrada ormai troppo bombardati dagli odierni SUV e da alcune false speranze che emanano pubblicità e case automobilistiche, sulle vere potenzialità nelle escursioni più estreme.
This car has been designed for lovers of extreme off-road now too bombarded by today's SUV and some false hope that emanate advertising and automakers, on the real potential in the most extreme excursions.

super buggy dune
profile super Buggy
La vettura è stata disegnata per emanare forza, grinta e spavalderia, tutto ciò che si chiede a una vettura per avere coraggio nell'affrontare la natura più selvaggia... tortuose montagne... inpervie foreste e perchè no aridi deserti...
The car has been designed to radiate strength, determination and bravado, all that you ask for a car to have courage in the most untamed nature ... winding mountains ... inpervie forests and arid deserts why not ...

panarella buggy
super buggy in Sahara
Il concept in questione è un  due posti decappottabile con possibilità di aggiungere dei sedili posteriori all'interno del vano.
Le dimensioni sono da colosso 4,90x2mt con telaio monoblocco in alluminio per contenere il più possibile i pesi dato le dimensioni fuori misura.
Le motorizzazioni che si sono pensate di utilizzare sono:
V8 5.5 biturbo a benzina e un



V6 5.0 Diesel affiancato da un motore elettrio per garantire maggiore potenza quando richiesto

 The concept in question is a two-seater convertible with optional rear seat inside the compartment.
The dimensions are 4.90 by giant x2mt frame with aluminum block to contain as much as possible given the size of the weights outside measurement.
The engines that are going to use are:
5.5 V8 twin-turbo petrol and a
5.0 V6 Diesel engine supported by a elettrio for extra power when required





fuoristrada
vista di 3/4 posteriori del fuoristada crudo e nudo


 Il design spoglio e crudo non è per tutti, è principalmente come detto in precedenza pensato per gli amanti del genere e per coloro che amano sentirsi al sicuro nel proprio veicolo durante un viaggio avventuroso...
The design of bare and raw is not for everyone, as mentioned earlier is mainly designed for lovers of the genre and for those who like to feel safe in their vehicle during an adventurous journey ...


parigi dakar
extreme off road


hybrid suv














  






ogni cosa è ciò che noi vogliamo sia... non cosa ci viene detto essere



Qual'è l'idea o il significato di questa fotografia?





ogni cosa è ciò che noi vogliamo sia... non cosa ci viene detto essere

                 "ogni cosa è ciò che noi vogliamo sia... non cosa ci viene detto essere"
                                                                                                                 Davide Panarella

"everything is what we want to be ... not what we are told to be" 
                                   «Tout ce que nous voulons être ... pas ce que nous a dit d'être" 
"Alles is wat we willen zijn ... niet wat ons verteld te worden"
                           "Vse, kar je tisto, kar želimo biti ... ni to, kar so nam povedali, da je"  
"すべては私たちがなりたいものです...私たちは、あることが言われているではないか"
“一切都是我們想要的是...告訴我們什麼
                              "Все, что мы хотим быть ... не то, что нам говорят, чтобы быть"   
                                                                                                             Davide Panarella



traduzioni tramite google 

super speed monster

La "super speed-monster" o "SSM" è l'evoluzione della "speed-monster" in versione più estrema, scompaiono gli scalini del musetto, aumenta lo spazio per il pilota, sono aumentati i deflettori e migliorata l'aerodinamica.


panarella
super-speed monster  "SSM"





Il cupolino è realizzato in policarbonato ad alta resistenza e flessibilità come quelli montati sugli F-16 Fighting Falcon e altri jet.
come dai test della FIA, infatti,  riescono a resistere senza grossi problemi ad urti diretti di oltre 225km/h.

E' possibile visionare il filmato FIA institute a questo indirizzo:




speed-monster

hight speed record world
speed - monster
Questa "concept" è stata sviluppata su progetto "Lotus E21", per chi non la conoscesse con il nome originale è la vettura che corre il mondiale di formula uno nel mondiale di quest'anno 2013.
La vettura  si è già distinta nella prima gara del mondiale vincendo il gran prix d'Austrialia con Raikkonen.

Il concept qui presentato raffigura un veicolo di alte prestazioni per i record di velocità su asfalto, che attualmente appartiene alla Mercedes-Benz W 125 guidata dal pilota Rudolf Caracciola che raggiunse la velocità di 432,7 km orari sull’autostrada tra Francoforte sul Meno e Darmstadt nel lontano 28 gennaio del 1938.

record km/h 432,7 1938
Mercedes-Benz W 125

La speed-monster come stata nominata è una vettura estrema dal DNA incrociato di una vettura iper tecnologica di Formula uno con un aereo caccia di ultima gerazione, ottenendo così un veicolo che chiunque di noi vorrebbe guidare una volta in tutta la propria vita.



renault  grand prix f1
speed-monster